Мастика резино-битумная, 2.2кг
Описание:
- Надёжный антикоррозионный материал для защиты днища и колёсных арок автомобиля от дорожных камней, соли, песка. При движении автомобиля защитное покрытие поглощает возникающие вибрации и изолирует салон от шума.
- похожа по составу с БПМ-3, но изготавливается на более тугоплавком битуме. Это придаёт мастике повышенную теплостойкость: после высыхания она не стекает при температуре 140 С.
- Битумная основа мастичной плёнки обеспечивает надёжную гидроизоляцию, являя собой барьер для влаги и растворов солей.
- Специальный пластификатор и тонкодисперсная синтетическая резина, входящие в состав мастики, придают покрытию эластичность и устойчивость к деформациям кузова даже при температуре минус 30 С.
- Благодаря частицам алюмосиликатов, специально подобранных в качестве наполнителей (зернистого и волокнистого строения с определённым диапазоном крупности), многократно улучшается шумоизоляция и вибропоглощение мастичного слоя.
- Оптимальное соотношение всех компонентов мастики обеспечивает хорошие антигравийные свойства и высокую износостойкость мастичного покрытия.
Применение:
- Обработка новых автомобилей в условиях заводской конвейерной сборки и окраски.
- Обработка новых автомобилей и бывших в эксплуатации в условиях автосервиса и гаража.
Метод нанесения:
- Обрабатываемые места автомобиля должны быть абсолютно сухими и чистыми от грязи и ржавчины.
- Наносится на обрабатываемую поверхность воздушным распылением (с помощью пневмопистолета с насадкой для мастик) или вручную с помощью шпателя или кисти.
- Толщина плёнки "мокрого покрытия" 1-2 мм.
- Рекомендуемая температура рабочего помещения >10 С.
Технические характеристики:
- Расход материала: 700-800г на 1м2
- Надёжный антикоррозионный материал для защиты днища и колёсных арок автомобиля от дорожных камней, соли, песка. При движении автомобиля защитное покрытие поглощает возникающие вибрации и изолирует салон от шума.
- похожа по составу с БПМ-3, но изготавливается на более тугоплавком битуме. Это придаёт мастике повышенную теплостойкость: после высыхания она не стекает при температуре 140 С.
- Битумная основа мастичной плёнки обеспечивает надёжную гидроизоляцию, являя собой барьер для влаги и растворов солей.
- Специальный пластификатор и тонкодисперсная синтетическая резина, входящие в состав мастики, придают покрытию эластичность и устойчивость к деформациям кузова даже при температуре минус 30 С.
- Благодаря частицам алюмосиликатов, специально подобранных в качестве наполнителей (зернистого и волокнистого строения с определённым диапазоном крупности), многократно улучшается шумоизоляция и вибропоглощение мастичного слоя.
- Оптимальное соотношение всех компонентов мастики обеспечивает хорошие антигравийные свойства и высокую износостойкость мастичного покрытия.
Применение:
- Обработка новых автомобилей в условиях заводской конвейерной сборки и окраски.
- Обработка новых автомобилей и бывших в эксплуатации в условиях автосервиса и гаража.
Метод нанесения:
- Обрабатываемые места автомобиля должны быть абсолютно сухими и чистыми от грязи и ржавчины.
- Наносится на обрабатываемую поверхность воздушным распылением (с помощью пневмопистолета с насадкой для мастик) или вручную с помощью шпателя или кисти.
- Толщина плёнки "мокрого покрытия" 1-2 мм.
- Рекомендуемая температура рабочего помещения >10 С.
Технические характеристики:
- Расход материала: 700-800г на 1м2
Товар находится в категориях
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий